Clément (dit Le Pek’s) est arrivé vendredi soir à Lisbonne. Après une soirée un peu arrosée avec ses anciennes collègues et une journée ensoleillée de visite de la ville, nous avons quitté le port et descendu le Tage dimanche matin.

Dans l’estuaire du Tage, nous avons dégusté les fameux steaks de veau à la Kemar, façon moustache.

Pour anticiper les repas suivants, Arnaud s’est gentiment proposé de nous faire profiter de ses talents de pêcheur. Malheureusement, depuis l’arrivée de Clément, nous n’avons rien pêché, à part quelques nœuds dans nos lignes…

Une petite photo de coucher de soleil :

Une petite photo de groupe :

Après 71h de navigation et à quelques milles de Porto Santo, nous avons failli être attaqués par un deux mâts allemand, une fois de plus. Mais il n’a pas été assez rapide…

Arrivée à Porto Santo :

Après un demi tour, une fois presque arrivé à Madère, nous prenons la vie coté pêche et Arnaud se décide (enfin) à faire preuve de ses talents. Quant à moi, je me suis contenté de compter les prises, 1, puis 2, puis 3 … fantastique !!! Ma ligne n’a malheureusement péché que 2 fois, c’est là que l’expérience fait défaut. Heureusement que ce n’était pas pour rien, 5 puis 2 petites bonites sarda sarda !

La Baie de Lisbonne est chalutée comme il se doit (à la voile) et 12 poiscailles sont remontées (les 2 pitchounes sont rejetées à l’eau, ils ne font même pas 2,05 kg ! ).

Nous mouillons (comme ) dans la baie de Cascaich mardi et mercredi soir avant une remontée du Tage homérique à la voile sous des trombes d’eau et poursuivit par un 3 mâts battant pavillon allemand qui tirant au canon nous loupa par 3 reprises !

Arnaud par son touché de barre légendaire, évite les boulets de canon et les caillasses dans le Tage !

Signé : l’apprenti pêcheur

Aujourd’hui on s’est promené dans le musée de la marine, c’était passionnant.

Les marins portugais sillonnent les mers depuis des siècles et ont ouvert de nombreuses voies maritimes.

Extrait du site web la volta:

« S’opposant au retour des navires portugais vers Lisbonne ou Lagos, ces vents contraires firent des capitaines du prince Henri sinon les premiers navigateurs hauturiers de l’histoire, du moins les inventeurs des méthodes universelles de navigation en haute mer. Se posa alors à Sagres un premier problème inopiné, puisque la poursuite de l’exploration de la mer du Sud exigeait de mieux remonter au vent. Il fut brillamment résolu par l’adoption d’un navire adapté à ces conditions de navigation, la caravelle, et surtout par une conception révolutionnaire de la navigation à voile, la volta. […]
La volta était un vaste détour vers les Açores vers lesquelles on se laissait pousser par les vents de nord-est, avant de piquer cap à l’est sur le Portugal, au lieu de s’échiner à remonter en route directe en louvoyant au plus près. On l’appelait volta do mar largo, ou volta des Sargasses. […]
Les Portugais savaient désormais aller d’un point à un autre non plus en suivant la côte, ni même en ligne droite, mais en tirant un large bord vers les vents portants. […]
La volta fut l’intuition déterminante de la découverte maritime du monde et de l’histoire de la navigation. Comme l’agriculture remplaçant la cueillette et l’élevage la chasse, la domination du vent fut l’une des étapes majeures de notre civilisation. » (François Bellec, Tentation de la haute mer, Seghers, Paris, 1992)

Sur un aspect plus éthylique, ils ont mis au point ce merveilleux petit bateau qui permet de ramener le vin de la vallée du Douro jusqu’a Porto (du Vin dit « Porto  » entre autre) :

Pour naviguer autour du globe, ils utilisaient des moyens élaborés pour se repérer dans l’espace :

Un bateau de pêche à la baleine :

Deux petits batals de pek’s :

Et une curiosité :

Enfin une question bonus :

Today, we have visited the well known museum of the Portugese Marine.

A Gallion used by Portugese to travel accros the oceans :

Boats design to carry the wine « porto » to the city of Porto. From the mountains to the sea coast :

Here are two navigation instruments, designed to help to determine the position of the boat using the stars :

Whaler with harpoon :

And the best of the best, the King of the knots : Arneo !

Then bonus question : what’s that ?

Quelques photos prises par mes parents le jour du départ à La Rochelle.

Le nom est collé quelques heures avant le départ :

Weekend traditionnel de rentrée de la Strass Voile des Arts & Métiers, le jour de notre départ :

C’est parti:

Champagne dans le chenal de La Rochelle :

Direction le large :

Few pictures of our departure day from La Rochelle in France.

The name is glued on the boat few hours before leaving :

Traditionnal weekend of our school mates :

Let’s go !

« Champagne » in the channel of La Rochelle :

Sailing off the coast :

Escale lichboète

Petite incurchion dans la vie de nos 2 marins (et churtout retrouvailles avec mon marin à moi) à l’occachion d’un week-end dans la cholie capitable portuguaiche : Lisbõa !

A la chortie de l’aéroport vendredi après-midi, où Marc est venu m’accueillir, je découvre très vite qu’il ch’est acclimaté à la mode locale (enfin churtout chelle des années 80) : la mouchtache qu’il arbore fièrement est de tout effet :S (la cholie roche que je reçois a-t-elle pour effet de faire diverchion ?)

Après quelques minutes, nous rejoignons Arnaud et Céline, arrivée quelques heures plus tôt, sur le bateau amarré à la « Marina Parque das Nações » (cha a l’air fachile comme cha mais ch’est imprononchable… heureuchement Marc et Arnaud ch’étaient décha bien entrainés avec les chauffeurs de taxis), à quelques encablures du chentre ville de Lisbõa.

Nous prenons immédiatement la direchion de la Baixa et du Chiado, où nous (re)découvrons les rues pentues, les tramways et funiculaires, les points de vue sur le Taje et les plaches de chette capitale toujours auchi animée 🙂

Marc aborde avec toujours autant de fierté cha belle mouchtache (qui vit ches dernières heures).

La nuit tombante et les averches répétées nous conduichent rapidement à nous réfugier dans un bar très chouette découvert quelques jours plus tôt par les marins, et où nous chirotons des cocktails (pour les filles) et des bières (pour les garchons).

La choirée se pourchuit dans un rechtaurant quelques rues plus loin… Avec Céline, nous optons pour un sauté de poulpe et palourdes fameux (marathon culinaire – Etape 1) pendant que les garchons optent pour de la viande pas mal non plus… tout ça arrosé d’un vin portugéo 🙂

Samedi, après un petit décheuner tranquille sur le « Rock Racer », nous reprenons le chemin du chentre ville avec Kemar… Les annotations sur le plan de Lisbõa écrites il y a 2 ans che révèlent très utiles et nous conduichent tout droit à notre marathon culinaire – étape 2 : le chandwich au leitaõ de la Nova Pombalina rechté à l’état d’envie lors de notre préchédent chéjour remplit toutes nos echpéranches  . Le tuyau est auchitôt tranchmis aux copains !

Après che petit en-cas, nous déambulons dans les rues de l’Alfama et redécouvrons avec grand plaichir chette cholie capitale… Pas de pot, la pluie est toujours au rendez-vous et nous amène rapidement à nous réfugier dans un bar à vins au pied du Castelo de São Jorge, où nous déguchtons tranquillement du vin portugeõ accompagné de charcuterie et d’huiles d’olive locales (che n’est pas pour rien que je parle de marathon culinaire… nous en chommes donc à l’étape 3 !)

Des hauteurs du château, nos pas nous ont ramené dans le Chiado par les cholies placettes et ruelles de Lisbõa…

Lisbõa rechèle auchi un trèchor – un coiffeur qui pourrait même convaincre Marc d’aller che faire couper les cheveux de chon propre gré… Le checret de che coiffeur : ch’est auchi un bar à bières !!!!

Une nouvelle violente averse nous a forchés (si, si forchés !) à nous abriter dans un petit café, temple des pastéis de Nata… l’heure du dechert avait donc chonné 😉 Marathon culinaire – Etape 4 !!!

Après quoi, j’ai trainé Marc jusqu’au quartier des docks, un peu excchentré chous le pont du 25 avril… Bon, ch’il paraît que ch’est chympa la nuit, là ch’était plutôt mort et chans grand intérêt…

De retour dans le chentre, 2ème décheption, la casa do Alentejo (un vieux palais désuet) dans la Baixa où nous voulions boire un verre et retrouver Céline et Arnaud était réchervé pour une choirée privée 🙁 Réchultat : nous leur avons fait travercher la ville dans un chens puis dans l’autre pour nous rejoindre dans un bar du Chiado…
Dans che petit bar quasi privé (nous étions les cheuls clients dans la minuscule challe), nous avons déguchté du porto, du vin portugeõ, de la charchuterie et du fromage (enfin les autres)… Marathon culinaire – étape 5 !

Avant de retrouver le Rock Racer pour un repos bien mérité, nous avons dégusté de bons petits plats portugeõ (naturellement !) dans un restaurant du quartier ;-)… (Allez, ch’est l’étape finale (n°06) de che marathon culinaire !) Miam la bonne brandade morue et le poulpe grillé !

Dimanche, mon avion devant décoller à 14h, et devant donc être à l’aéroport achez tôt, nous avons fait une petite balade dans le quartier de la Marina pendant que Céline et Arnaud prenaient la direction de Belem… Ce quartier récent (développé pour l’expo universelle de 98) est achez sympa avec des muchées, un aquarium, une promenade avec des fontaines à vagues…

Cheul petit bémol du week-end : 1h15 de retard au décollage et la rocade bordelaise coupée et donc bouchée à l’arrivée…

Dans tous les cas, grand merchi Kemar et Arnaud pour votre hochpitalité et che petit week-end bien chtylé 🙂

Prochain rendez-vous avec Kemar pour une echcale franchaise à l’occachion des fêtes de Noël ! Je compte décha les chours : Ch-38 !!!!

Bichous et bon vent vers Madère et les Canaries…

Julia

pch : che crois que ch’ai gardé un petit défaut de prononchiation 😉

Nous continuons notre descente vers le sud le long de la côte portugaise avec une escale obligée à Lisbonne.

Nous quittons Porto pour environ 200 miles et cette fois-ci de jour vers midi. Il fait plutôt beau, nous avançons tranquillement à la voile.

Dans la nuit, le vent monte et il pleut souvent.

Le lendemain matin, nous naviguons sous GV 1 ris et foc de route.

Nous arrivons à Cascais après environ 34h de nav’. Cascais est la première marina à l’entrée de Lisbonne, devant l’estuaire du Taj. Nous ne pouvons pas remonter la rivière de nuit, nous passerons une courte nuit jusqu’au petit matin.

Surprise le matin, un concurrent de la Route du Rhum s’est amarré derrière nous, il a perdu son mat et abandonné la course.

Nous partons vers 7h30 pour remonter le Taj.

Il y a du vent, nous sortons le génois pour avancer plus vite. Quelques grains nous surprennent, jusqu’à 30 noeuds arrosés mais nous remontons la rivière et prenons le temps d’admirer les deux rives.

Même la marine nationale portugaise nous escorte au passage du fameux « Pont du 25 Avril ».

Le pont passé, nous continuons notre route vers la Marina « Parque das Naçoes ».

A nous Lisbonne !!

We continue our trip to the south along the portuguese coast with the next stop in Lisboa the capitale.

We left Porto for about 200 miles and this time, during the day at 12pm. The sun is shining, we are sailing slowly.

During the night, the wind increased and it was raining.

The next morning, we had to reduce our main sail and change the front sail.

We reached Cascais after about 34h sailing. Cascais is the first marina in Lisboa, in front of the river Taj estuary. We can’t sail on the river during the night so we spent a short night till early in the moring.

Surprise in the morning, a competitor from the « Route du Rhum » race moored in front of us, he lost his mast and withdrew from the race.

We left at 7.30am to reach a marina on the river Taj closer to the city center.

There is wind, we are using our sails to go faster. There is storm, wind is suddenly increasing till 30 knots with rain, but the river is beautiful on each side.

Even the Portuguese Navy is here to escort us to cross the famous « 25th of April » bridge.

After the bridge, we continue till  Marina « Parque das Naçoes ».

Go Lisbonne !!

Direction le Portugal !

Comme à l’habitude, nous partons de nuit, tôt le matin, vers 5h30. Le vent souffle et la mer est houleuse, les vagues se sont formées depuis plusieurs jours au large.

 

Nous passons la dernière bouée du chenal quand le soleil vient juste de se lever.

Il y a du vent, Marc à la barre enchaine les surfs à 8 noeuds quand je poursuis ma nuit au chaud à l’intérieur.

Vers 10h, nous avons déjà bien avancé et le vent tombe doucement.

Une fois de plus, nous alternons voile et moteur pour rejoindre la marina au nord de Porto.

Nous profitons du beau temps et le coucher de soleil fut fort sympathique au large.

Nous arrivons à la marina vers 21h.

Le lendemain, nous visitons Porto.

Le Portugal est chaleureux malgré le temps peu clément. Nous visitons également une cave de Porto.

La ville est pentue et s’étend de part et d’autre de la rivière « Le Douro ». Il y a de jolis ponts.

A 2h en avion de Paris, c’est une bonne destination pour un weekend.

Let’s go to Portugal !

As usual, we left at night, early in the morning, it was about 5.30am. The wind is blowing and the sea is rough, waves have been shaping for few days off the coast.

 

We let the last buoy of the channel on the left side when it is sunrise.

There is wind, Marc is driving and we are sailing at 8 knots while I’m ending my night inside the boat.

At 10am, we already did a couple of miles and the wind decreases slowly.

One more time, we are sailing then starting the engine, sailing again … to reach the next marina in Porto.

We are enjoying the nice weather and the sunset is very beautiful off the coast.

We reach the marina at 9pm.

The next day, we are visiting Porto.

Portugal is a warm place even if the weather is not so good. We also visited a Porto cellar.

The city is built on the hills on each side of the « Douro » river. There are impressive bridges.

2h flight from Paris, it is a nice destination for a weekend.

Nous sommes partis de La Corogne vendredi 31 Octobre vers 18h.

Le ciel était déjà bien sombre et la météo pas très bonne.

La nuit fut courte et le vent tomba le matin, nous avons alterné moteur et voile pour rejoindre Baiona, à côté de Vigo.

 

Le passage du fameux « Cap Finistère » s’est fait en douceur !

Avant de nous amarrer le soir vers minuit à la Marina de Baiona, nous avons pêché quelques petits thons qui ont fini au frigo puis dans notre assiette.

Nous sommes restés plusieurs jours à Baiona, c’est assez joli.

Nous sommes aussi allés à Vigo qui n’est pas très loin.

Dernière escale Espagnole avant le Portugal!

Les tapas et le vino étaient très bons 🙂

We left Corruna in Spain on the 31st of October at 6pm.

The sky was already dark and the meteo not so good.

The night was short and the wind decreased till we had to start the engine to move on to reach Baiona, near Vigo, still in Spain.

 

We passed the famous « Cap Finistère » !

Before mooring at night at the marina, we had the chance to fish few tunas. They ended in the fridge and then in our plates.

We stayed for few days in Baiona, there is a nice old town.

We also went to visit Vigo, the city is close to Baiona.

Last stop in Spain before Portugal!

Tapas and wine were very good 🙂

Vendredi 31 Octobre à 18h42, au départ de La Corogne, on assiste à l’arrivée d’un petit canot de 82 pieds.

On passe a coté d’un 43m qui vient également d’arriver au port, mais il n’a pas de mat (pas comme le Pek’s).

Cette nuit est placée sous un thème bien particulier, en effet nous avons enchainé les combinaisons de voiles et de vêtement suivants :

Polaire, bière, moteur (sortie du port),

Grand voile, moteur,

Grand voile, génois,

Trop de vent, roulage du génois,

Préparation foc de route,

Plus de vent,

Redémarrage du moteur,

Trop de vent,

Paré à hissé le foc de route,

Plus de vent,

Gambas au pastis,

Déroulage du génois, cool on trace,

Plus de vent,

Hissage du foc de route,

Et enfin vers 2h du mat, je prends le quart et nous faisons enfin une vitesse honorable et sous voiles !!!! (merci le vent) Rondouds ébloui par mes performances ronflouille sur le pont en poussant de temps en temps des petits grognements de joie. Je pense qu’il sent dans ses rêves que le bateau avance bien.

Il est 6h15, nous sommes à ce niveau-là :

Nous c’est le point rouge.

On n’a pas vu grand monde cette nuit, quelque plancton phosphorescent et un passage éclair et magique des dauphins au même moment, je crois qu’ils adorent voir le plancton « s’allumer » au passage du bateau.

En nous approchant du passage règlementé au niveau du cap Finistère (matérialisé en rose sur la carte) nous devrions voir pas mal de gros cargos chargés de faire tourner l’économie et de trimballer quantités astronomiques de matières premières, et autres couyonnades pour la plupart surement faites en chine.

Je vient de sortir, le vent est toujours établi autour de 11 nœuds, nous avançons au travers. Ce qui est plutôt confortable comme allure, le bateau ne tape pas, et les voiles sont bien gonflées, le pilote auto travaille bien. Pas de bateau en vue.

Donc je poursuis, une fois le cap Finistère passé nous pourrons abattre (pas de poulet ni de chevreuil, hein Bertchen), mais descendre plus par rapport au vent, donc se retrouver un peu plus « vent arrière ».

Les prévisions météo indiquent que le vent va se calmer …

Voilà ce qui est prévu pour ce matin vers 9h, donc là où nous devrions être, ça risque d’être faible … et donc malheureusement du moteur pour ne pas trop trainer en route.

Par ce que si on passe trop de temps en chemin, il y a ça qui arrive dessus, voir prévision dimanche 3h du mat’.

Et comme je ne sais pas comment cela va se traduire sur la cote … on va éviter de se faire secouer de trop.

6h35

Zut, je sursaute sur la table à cartes, l’empreinte du clavier sur la joue, le vent baisse, 7-9 nœuds, le bateau n’est plus assez appuyé par le vent et parfois les voiles claques, c’est pas top. J’ai lofé pour profiter de notre vent apparent et éviter de remettre le moteur (pour laisser Rondouds dormir). Par contre on fait de l’ouest, cap au 270°, c’est pourri, si ça reste comme ça, ou que ça baisse encore, on risque de cramer du gazole …

Je crois que je vais faire un thé et réveiller la marmotte de la cabine bâbord pour affaler la Grand Voile (GV).

Peut-être qu’il y aura un peu plus d’air en s’éloignant de la cote … parce que là, on fait une vitesse misérable par rapport à notre point d’arrivée : BAIONA a coté de VIGO.

6h45

Je sursaute à nouveau sur la table à cartes et 10,8 nœuds de vent !

Je reviens de dehors, j’ai réabattu, cap au 245°, rereglé les voiles et regardé les étoiles. Pas de bateau en visu et rien non plus sur l’AIS, c’est presque bizarre, je pensais que l’on verrait plus de bateaux dans cette zone.

On voit parfaitement les 2 phares.

Le plus au sud flashe 2 coups plus 1. Vu si je me lève du siège du navigateur, ils ne sont pas loin, environ 2,5 km.

On fait du 4,5 – 5 nœuds, c’est pas trop mal. Mais on est a peine à la vitesse cible … on risque d’arriver tard à la Peluqueria de Baiona.

Y a peut être moyen de gagner un peu en jouant avec les courants de marée, je vais fouiller voir si on n’a pas ça quelque part.

7h

L’horizon n’est plus complètement noir, on devine du bleu à l’est …

Le vent tombe un peu, l’éolienne ne tourne plus, heureusement que la lumière des étoiles permet de faire fonctionner les panneaux solaires !

Zut on a les cartes des courants dans le golfe mais pas vers ici. On verra bien.

Bon je sors regarder ce qui ce passe dehors, RAS.

L’eau chauffe, j’ai une famine qui vient de me tomber dessus, je vais me faire une petite cabine avant.

7h15

Miam mioum, le reste de salade de riz est super bon !!

Fin du casse croute.

Le thermos de thé est prêt.

Il va faire beau, c’est cool.

Point nav’, il faut vraiment faire le plus sud possible.

Le vent fluctue pas mal, on passe de 7 à 12 nœuds, on navigue autour de 4,5 noeuds.

7h30

On est à 0,8 miles du point que je pensais atteindre à 8h, c’est pas trop mal !

Pour la suite, je ne sais pas trop, y a pas beaucoup d’air pour faire du vrai vent arrière …

Rha, je suis en colère, le zident pêche m’a laissé des lignes sans hameçon, je ne peux même pas chaluter .

On n’est pas arrivé,

Bon allez, je vous laisse, je vais boire le thé devant le lever de soleil.

Nous avons donc quitté La Rochelle le Samedi 25 Octobre en direction de La Corogne en Espagne, une première étape d’environ 350 miles.

  

Nous avons quitté le port accompagné d’un cortège de bateaux qui fêtaient l’inauguration de la nouvelle extension du Port des Minimes.

Ensuite, nous avons eu le plaisir de croiser sur l’eau des Gadz’Arts venus de toute la France pour le weekend de rentrée traditionnel de voile à La Rochelle. Rencontrés la veille et la matin même, ce fut un symbole fort pour le grand départ.

Un peu plus tard, nous baptisions le Rock Racer au champagne et faisions les 3 tours sur l’eau pour célébrer le changement officiel du nom (posé le matin même).

Ca y est, nous étions partis !

Nous alternions voile et moteur pendant la première nuit qui passa rapidement. Le soleil au rendez-vous le lendemain matin, nous continuions notre route jusqu’au coucher du soleil.

Réveillés de bon matin après la deuxième nuit, les dauphins étaient au rendez-vous pour nous accompagner. L’eau aussi claire que sur les photos qui suivent nous permis de les contempler un bon petit moment.

Qui dit dauphins dit poissons !

C’est alors que nous sortions les lignes de traine et quelques minutes (heures) plus tard, c’est un petit thon rouge que nous accrochions et remontions à bord.

N’ayant pas mangé depuis La Rochelle, il se transforma assez rapidement en sashimis. La saison de pêche était lancée !

A plusieurs centaines de kilomètres des côtes, en plein Golfe de Gascogne, un petit oiseau vint aussi se poser à bord pour profiter de notre compagnie et surtout se reposer.

Fatigués de notre journée, nous dormions chacun notre tour jusqu’au petit matin où, une fois les jour levé, nous apercevions les côtes Espagnoles pour la première fois.

Sans vent, cette journée s’annonça au moteur, de quoi se remettre à la pêche. Et le déjeuner s’annonça plutôt bien lorsque nous remontions un deuxième petit thon, cette fois blanc.

Il finit rapidement au four et le déjeuner devint tout de suite un moment très agréable. La photo parle d’elle-même !

Un peu plus tard dans la journée, une fuite au niveau de l’arbre moteur nous contraint à ralentir et à terminer le trajet jusqu’à La Corogne à 2,05 noeuds …

Nous arrivions à La Corogne vers 2h00 du matin, un peu fatigué. Nous trouvions le sommeil en quelques minutes après avoir amarré le bateau à la Marina.

A suivre …

We left La Rochelle (France) on Saturday the 25th of October heading to Corruna in Spain, a first trip of about 350 miles.

  

We left the port escorted by many boats that were celebrating the opening of the new expansion of the « Port des Minimes ».

Later, we had great pleasure to meet some Gadz’Arts (school mates) who came from everywhere in France for the traditional sailing weekend in La Rochelle organized every year at this time. We met the day before and in the morning, it was a strong symbol for our D-day.

After that, we baptized officially the Rock Racer with Champagne and did the famous 3 turns around to celebrate the new name of the boat that we sticked the same day in the morning.

At this time, we were gone !

We alternated sailing and engine during the first night that went quickly. The sun with us the next morning, we carried on our way till the sunset.

Awake early in the morning after the second night on board, dolphins came to play with us. The water was so clear, we had an awesome time looking at them.

Dolphins mean fishes !

We decided to start fishing and after few minutes (hours), a small red tuna bit and we managed to take it on board.

We had not eaten since La Rochelle, so it became quickly sashimis. Fishing time on board was launched !

Hundred kilometers away from the coast, in the middle of « Golfe de Gascogne », a small bird came to have a break on board and enjoy our compagny too.

Tired after our day, we slept few hours till the morning, and after the sunrise, we could see the spanish coast for the first time.

No wind, we cruised with our engine, time to fish again. And our lunch came quickly with a small white tuna on board.

It turned into tuna filets in the oven and a very nice lunch (see the picture) !

Later in the day, a small leak in the engine forced us to reduce our speed to 2,05 knots and continue slowly till Corunna …

We reached at 2am, a bit tired. We went to sleep after we tied the boat to the deck at the Marina.

To be continued …